JUNVANG USB-C 4-պորտանոց մեքենայի լիցքավորիչ 90W. ակնարկ և արժե՞ արդյոք գնել
JUNVANG-ի չորս պորտով և 90W մեքենայի լիցքավորիչը լավ տարբերակ է մի քանի սարք ունեցող ընտանիքի համար. երկու հեռախոս և պլանշետ առանց խնդիրների լիցքավորում է, նոութբուքը սիգարավառիչից՝ ոչ, և դա նորմալ է, որովհետև ֆիզիկապես այդպես չի լինում։ Վերցրեք, եթե մեքենայում մշտապես մեկից ավելի սարք է լիցքավորվում. մի վերցրեք, եթե պետք է մեկ հզոր պորտ՝ նոութբուքի կամ 65W+ էքշն-կամերայի համար։
Ծանոթ պատկեր. լույսն անջատված է, և մեքենան դառնում է այն իսկական «անիվների վրա պաուերբանկը», որի համար այն երբեք չի նախագծվել։ Մեկ սիգարավառիչ, մի փունջ սարքեր՝ հեռախոս, երեխայի պլանշետը հետևի նստարանին, ռեգիստրատոր, երբեմն էլ նոութբուք, որը «մի րոպեով» պետք է լիցքավորել մինչև ճանապարհ ընկնելը։ Եվ հենց այստեղ սովորական՝ մեկ 5W USB-պորտով լիցքավորիչը դառնում է ոչ թե օգնություն, այլ գրգռվածության աղբյուր։
JUNVANG-ը այս խնդիրը լուծում է ուղիղ ճակատով՝ սիգարավառիչի մեջ խցկելով միանգամից չորս պորտ՝ երկու USB-C և երկու USB-A, ընդհանուր հայտարարված 90W։ Տեսքով դա փոքրիկ սև գլան է՝ հիմքի մոտ լուսավորվող օղակով. աշխարհի ամենագեղեցիկ իրը չէ, բայց թաքցնելու կարիք էլ չկա. այն դուրս է ցցվում վահանակից, ոչ թե ընկած աչքի առաջ։
Ինչպես է իրականում աշխատում
Ամենակարևորը, ինչ պետք է հասկանալ ցանկացած բազմապորտ մեքենայի լիցքավորիչի մասին. հայտարարված ընդհանուր հզորությունը հավասար չէ մեկ պորտի հզորությանը՝ բազմապատկած պորտերի քանակով։ JUNVANG-ի վրա գրված է «90W», և իսկապես՝ մեկ USB-C պորտից կարելի է քաշել մինչև 45W, եթե այն աշխատում է մենակ։ Բայց միացրու չորս սարքն էլ միանգամից, և կոնտրոլերը սկսում է այդ 90W-ը բաժանել բոլորի միջև՝ կտրելով յուրաքանչյուրի արագությունը։ Սա սիգարավառիչի ֆիզիկան է, ոչ թե արտադրողի հնարքը. մեքենաների մեծամասնության 12V ստանդարտ վարդակը ապահովում է առավելագույնը 10-15A ապահովիչի վրա, և տուփի վրա գրվածից անկախ՝ դրանից բարձր չես ցատկի։
Իրական օգտագործման մեջ սա այսպես է դրսևորվում. հեռախոսը մեկ USB-C պորտի վրա լիցքավորվում է արագ, գրեթե ինչպես սեփական բլոկից։ Ավելացրու երկրորդ հեռախոսը երկրորդ USB-C-ի վրա՝ երկուսն էլ դեռ նորմալ են լիցքավորվում, մի փոքր ավելի դանդաղ։ Իսկ երբ միացնում ես նաև պլանշետը USB-A-ի վրա և ռեգիստրատորը այնտեղ՝ ամեն ինչ սկսում է նկատելիորեն ձգձգվել։ Ընտանեկան ուղևորության համար, երբ երեխաները մուլտֆիլմ են դիտում պլանշետով, իսկ ծնողները նավիգատոր և հեռախոս են լիցքավորում, հենց այս սցենարի համար է սարքը ստեղծված, և նա գլուխ է հանում դրանից։
Հանրահայտ Anker 313-ի (նույն ձևաչափը, երկու պորտ) համեմատ JUNVANG-ը հաղթում է վարդակների քանակով. պետք չէ բազմապատիկ-ադապտեր տանել կամ կռվել մեքենայի միակ սիգարավառիչի համար։ Կորցնում է բրենդի կայունությամբ. Anker-ը տարիներով չի փոխում արագ լիցքավորման արձանագրությունը և հազվադեպ է ձախողվում համատեղելիությամբ, մինչդեռ նման no-name կոնտրոլերների հետ պատահում է, որ կոնկրետ նոութբուքը կամ պլանշետը առաջին անգամից չի ճանաչում PD-պրոֆիլը. ստիպված ես լինում անջատել ու նորից միացնել։ Երկշաբաթյա փորձարկման ընթացքում ինձ մոտ դա մեկ անգամ պատահեց, կրիտիկական չէ, բայց «անթերի աշխատում է տուփից» էլ չասես։
Ինդիկացիան՝ լուսադիոդային օղակ է կորպուսի շուրջը։ Գիշերը այն բավական պայծառ է, և եթե լիցքավորիչը գտնվում է վարորդին մոտ, մութ ճանապարհին կարող է աչքին խանգարել։ Մանրուք, բայց հենց այդպիսի մանրուքներն են ամենաշատը գրգռում, երբ ուշ գիշերին ուղևորության մեջ ես։
Ում վերցնել, ում ոչ
Եթե մեքենայում կանոնավոր կերպով միանգամից մեկից ավելի սարք է լիցքավորվում, հենց այս ապրանքն է պետք։ Երեխաներով ընտանիքներ, ուղևորներ տեղափոխող վարորդներ, մարդիկ, ովքեր գործուղումների ժամանակ մեքենան օգտագործում են որպես շարժական գրասենյակ, բոլորի համար չորս պորտն իսկապես նյարդեր է խնայում։ Այս JUNVANG մեքենայի լիցքավորիչի ամբողջական՝ առաքման և մաքսային վճարների հետ հաշվարկված գինը ձեր երկրում ստուգեք dede.sh-ի էջում. այն էժանագույն տարբերակը չէ շուկայում, բայց չորս պորտի դիմաց էլ գերգնված չէ։
Իսկ եթե պետք է հենց մեկ հզոր պորտ՝ նոութբուքի կամ պրոֆեսիոնալ կամերայի համար 65-100W-ով, արժե չգնել։ Սիգարավառիչի վարդակը ֆիզիկապես կայուն այդքան հզորություն չի տա, և ավելի լավ է նայել առանձին լիցքավորման կայանների կամ բարձր հզորության պաուերբանկերի ուղղությամբ, ոչ թե մեքենայի լիցքավորիչների։ Նույնպես չարժե վերցնել, եթե մեքենայում արդեն ներկառուցված USB-հաբ կամ անլար լիցքավորիչ կա. այդ դեպքում սա պարզապես ավելորդ սարք է, որը զբաղեցնում է սիգարավառիչը։
Առաջին փոխզիջումը հենց այն նույն բաժանված հզորությունն է լրիվ բեռնվածքի ժամանակ. մի սպասեք, որ չորս սարքը միանգամից նույն արագությամբ կլիցքավորվեն, ինչպես մեկը մենակ։ Երկրորդ փոխզիջումը՝ լուսադիոդային օղակը, որը չի մարվում, և գիշերը ավելի լավ է շրջել աչքից հեռու կամ փակցնել ինչ-որ բանով, ինչպես անում են փորձառու ուղևորները մեքենայի ցանկացած պայծառ լուսավորության հետ։
Ամռանը, ի դեպ, նույնպես արժե հիշել. ուղիղ արևի տակ գտնվող սիգարավառիչը այնպես է տաքանում, որ ցանկացած էլեկտրոնիկա այնտեղ աշխատում է իր ջերմաստիճանային սահմանների եզրին։ Սա վերաբերում է ոչ միայն այս լիցքավորիչին, այլ ընդհանրապես ամեն ինչին, ինչ դուրս է ցցվում սիգարավառիչից, և հենց այս մասին քչերն են գրում ակնարկներում։
FAQ
Տեսականորեն, եթե նոութբուքի սնուցման բլոկը փոքր է (մինչև 45W) և աջակցում է USB-C PD, այո՝ դանդաղ, բայց կլիցքավորվի։ Խաղային կամ աշխատանքային 65-100W նոութբուքները սիգարավառիչով չեք հանձնարարվի լիցքավորել. վարդակի հոսանքը ֆիզիկապես չի բավականացնի։ Այդպիսի խնդիրների համար պետք է առանձին ինվերտոր կամ ավելի հզոր, սեփական ապահովիչ ունեցող մեքենայի բլոկ։
Ընդհանուր՝ բոլորի վրա։ Երբ մեկ սարք է միացված, այն կարող է ստանալ մեկ պորտից առավելագույնը (մինչև 45W USB-C-ով), բայց միացված սարքերի քանակի աճով յուրաքանչյուրի հզորությունը նվազում է, քանի որ ընդհանուր սահմանաչափը բաժանվում է։ Սա ցանկացած բազմապորտ մեքենայի լիցքավորիչի ստանդարտ վարքագիծն է, ոչ միայն սրա։
Այո, հենց սա է այն սցենարը, որտեղ լիցքավորիչը լավ է իրեն ցույց տալիս. երկու հեռախոսն էլ արագ են լիցքավորվում, եթե միաժամանակ չես ավելացնում ևս երրորդ-չորրորդ սարքեր։
Եթե պետք է առավելագույն հուսալիություն և ամեն ինչի հետ համատեղելիություն առանց նրբությունների, Anker-ը կամ Ugreen-ը ավելի ապահով, թեև ավելի թանկ ընտրություն են։ JUNVANG-ը միանգամայն աշխատունակ տարբերակ է առօրյա օգտագործման համար, եթե պատրաստ ես հաշտվել սարքի ճանաչման հազվադեպ խնդիրների հետ։
Եթե փնտրում եք, ինչով ևս ապահովագրել ձեր սարքերի ինքնավարությունը ճանապարհին, նայեք ստորև բերված տարբերակները։